maritimevenner_f340-thetis      f340-thetis     maritimevenner_f340-thetis

f340heraldik-50x100          Dagligdagen ombord på THETIS          f340heraldik-50x100

At Thetis var bygget til Nordatlanten og dermed kunne klare store bølger husker vi alle, men nogen MTB’er blev den aldrig. Marchhastigheden var 10,5 knob og turen til Færøerne tog 4 døgn – eller 50 % mere end salige ”Tjaldur”.

Decideret søopmåling blev der ikke meget af – eller husker jeg forkert? Vi tilbragte megen tid med forberedelserne, og resten af tiden tilbragte vi for anker i Godthåb skibshavn, som jeg husker det i dag.

At skaffe ferskvand var et stort problem – anlægget ombord var dyr i drift og vandet smagte derefter! Omvendt er der masser af dejligt kildevand at hente ved skrænterne og til det formål benyttede vi den såkaldte ”flodhest”, hvori der blev opsamlet frisk vand, der så blev fragtet ud til skibet og hejst ombord, hvilket var en opgave for et par de befarne, som vi heldigvis også havde ombord. Dette monstrum hang til næstkommanderendes store irritation som regel uden på siden – selv da Thetis var blevet malet (på den

ene side) i anledning af kongebesøget, som det fremgår af et af billederne.

Chefen på turen til grønland var orlogskaptajn Worm-Leonhard fra Søarkivet – en flink mand, som vi ikke så meget til. Han blev i øvrigt syg på slutningen af togtet og fløjet hjem til København, hvorefter næstkommanderende kaptajnløjtnant H.G. Jørgensen, tog over, også da vi ufrivilligt fik forlænget opholdet i Nordatlanten med ca. 3 ugers fiskeriinspektion

fullspeedaheadtext thetisrulledevoldsomttext sydforkapfarveltext thetismedflodhestentext

endnurusthamretext frivagtforankergodthaabtext solmyggefrittext skibetsmaskottertext